¿Realmente necesito llantas para nieve?

La mayoría de los autos nuevos que se venden hoy en día están equipados con llantas All-Season. De hecho, las llantas All-Season son una opción más popular que las llantas de invierno y las llantas de verano en las compras del mercado de accesorios también. En gran parte, esta es una buena solución para los conductores, ya que en muchas partes del país no se dan condiciones climáticas invernales extremas, e incluso aquellas zonas del país que experimentan una cantidad significativa de nieve y hielo siguen teniendo la mayor parte del año sin estas condiciones. Los neumáticos de invierno no son necesarios ni apropiados a finales de primavera, verano y principios de otoño, incluso en las regiones más frías. La implicación de un neumático “All Season” es que está diseñado para todas las estaciones. Esto es probablemente cierto para la mayoría de las personas que viven en la mitad inferior de los EE.UU., pero podría ser engañoso para nuestros amigos en el norte y en las regiones montañosas que reciben una cantidad significativa de nieve y hielo. En Toyo Tires puedes encontrar tus ruedas de invierno perfectas

¿Por qué es importante un neumático de invierno?

Las llantas de invierno están diseñadas específicamente para agarrar la nieve y el hielo. A diferencia de un neumático de toda estación o de verano, un neumático de nieve se fabrica con una fórmula de caucho más suave y flexible, más adecuada para el clima frío. Usando este compuesto, una llanta de invierno retiene su capacidad de tracción para sostener mejor el camino y para agarrar la nieve y el hielo. Un neumático de verano o de toda la temporada tenderá a volverse más frágil e inflexible en temperaturas frías y por lo tanto se deslizará mucho más rápido. La capacidad de morder la nieve y el hielo y de adaptarse a la carretera es fundamental en el invierno para evitar atascarse, maniobrar y doblar con eficacia y detenerse. Una llanta no hecha específicamente para el clima frío no puede funcionar eficazmente en las paradas y curvas de invierno. Muchos de los coches más nuevos están equipados con características como frenos antibloqueo, control de estabilidad e incluso tracción en todas las ruedas para ayudar a maniobrar de manera efectiva, sin embargo, estos sistemas son tan efectivos como las llantas de las que dependen todos los sistemas. Imagínese una sala de emergencias equipada con todo el equipo más moderno y mejor preparado para atender cualquier emergencia que se le presente. Sin embargo, esta sala de emergencias es atendida sólo por estudiantes de medicina de primer año. Toda la mejor tecnología del mundo no salvará vidas sin el conocimiento crítico del médico. De la misma manera, todos los mejores sistemas de tracción en un coche son inútiles sin neumáticos adecuados.

Los neumáticos para todas las estaciones están diseñados para funcionar en condiciones climáticas variadas pero generales: carreteras secas, lluvia y temperaturas más cálidas. No están diseñados para condiciones climáticas específicas. Si las llantas fueran vehículos, un sedán para toda la temporada sería un sedán familiar, mientras que una llanta de invierno sería un Hummer. Usted puede atravesar una ventisca con nieve masiva en un sedán, posiblemente, pero sería mucho más seguro hacerlo en un Hummer. Es lo mismo con los neumáticos. Usted puede hacerlo a través de todos los neumáticos de temporada, pero tendrá resultados mucho mejores y estará mucho más seguro con un buen neumático de nieve.

¿Puedo mezclar llantas usando dos llantas de nieve y dos de toda la temporada?

En un esfuerzo por minimizar el costo, algunas personas tratan de usar llantas para nieve sólo en las ruedas motrices de su vehículo. Esta es una solución ineficaz y posiblemente peligrosa. Esto puede darle la confianza en ciertas situaciones de tener control, sin embargo, esto es una ilusión y la falsa confianza puede conducir a resultados temerarios. Poner neumáticos de nieve en la parte delantera de una tracción delantera puede permitir mejores arranques y paradas, pero lo pone en peligro de colarse en las curvas. Las ruedas traseras no tendrán suficiente tracción para manejar los giros que inicien las ruedas delanteras. De manera similar y posiblemente más peligrosa, poner neumáticos de nieve en las ruedas traseras de un coche con tracción trasera permitirá mejores arranques, pero no hará nada por la dirección o el frenado. Siempre se aconseja instalar neumáticos de nieve en un juego completo de cuatro.

¿Está bien dejar llantas de nieve en el auto todo el año?

Esto no es realmente una buena idea. Como se mencionó anteriormente, las llantas de invierno están hechas de un compuesto de goma más suave. Esto significa que se desgastarán mucho más rápido que una llanta diseñada para condiciones de conducción más cálidas. Están diseñados para una conducción húmeda y resbaladiza. El pavimento cálido y seco no es su amigo, es realmente su enemigo. Esto es importante por un par de razones. Primero usted terminará reemplazando sus llantas con más frecuencia simplemente por el desgaste. La razón principal para dejar los neumáticos de nieve encendidos todo el año sería para eliminar la necesidad de otro juego de neumáticos, pero un desgaste más rápido significará que usted realmente estará comprando neumáticos más a menudo. En segundo lugar, una banda de rodadura profunda es importante para que un neumático de nieve sea más efectivo. La banda de rodadura ayuda al neumático a excavar en la nieve y el hielo y los canales profundos ayudan a desviar la nieve de debajo del neumático. Como el neumático está desgastado durante la conducción de verano, su eficacia en invierno se ve considerablemente disminuida.

Otra razón para cambiar las llantas tan pronto como la nieve se aclare para siempre es para un viaje más cómodo. Los neumáticos de todas las estaciones y los neumáticos de verano, entre otras cosas, están diseñados para un viaje cómodo. Los neumáticos de nieve no lo son. Todas las llantas de temporada y de verano están diseñadas para ser silenciosas en la carretera, las llantas de invierno tienden a ser bastante ruidosas en la carretera.